Latest News

19.12.2016 | Starting with December 2016 our company changed its name

Starting with 16.12.2016, the name of our company shall be changed from CHINA SHIPPING (ROMANIA) AGENCY CO. LTD SRL to COSCO SHIPPING LINES (ROMANIA) CO. LTD. SRL. All the other identification data of the company remains the same.

http://www.csromania.ro/wp-content/uploads/2016/12/Notification-en.pdf

 

20.02.2016 | China COSCO Shipping Corporation Limited Officially Announced its Foundation

On February 18, 2016, China COSCO Shipping Corporation Limited (hereinafter referred to as “China COSCO Shipping” or “the Group”) officially announced its foundation. Mr. Han Zheng, member of CPC Central Committee Politburo and Secretary of Shanghai municipal party Committee, and Mr. Zhang Yi, Secretary of SASAC of state council, participated this convention and steered the wheel for the Group’s setting sail. Mr. Yang Xiong, Deputy Secretary of Shanghai Municipal Party Committee and the mayor of Shanghai, Mr. He Jianzhong, Vice Minister of Communication Ministry, and Mr. Zhang Xiwu, Deputy Secretary of Party Committee and Deputy Director of SASAC of state council delivered speeches at the Grand Opening. They highlighted the significance of the merger and made best wishes to the Group’s future. Mr. Xu Lirong, Chairman of the Group, made opening remarks at the Grand Opening. Other participants also took part in the convention, including leaders of related national ministries and committees, leaders of Shanghai municipality, Tianjin municipality, and the members of the Supervision Board from SASAC to China COSCO Shipping. Top management of some SOEs joined this event as well, and so did customers from China and abroad, important business partners, and representatives of fields’ associations. Besides, retired leaders of Ministry of Communication, COSCO Group, and China Shipping Group were also invited to the convention. Mr. Wan Min, member of the Board, President and Deputy Party secretary, presided the Grand Opening. In the opening remarks, Capt. Xu noted that the foundation of China COSCO Shipping happened against the background that Chinese SOEs reform made major achievements under the guidance of policies adopted at the 3rd Plenary Session of the 18th CPC Central Committee. The merger is a potent measure to materialize the Belt and Road Initiative and China’s commitment to building a maritime power. It is also a natural choice to prepare us for global competition by improving the profitability and operating efficiency. The birth of the Group means a transition in between the past and the future. It means to forge ahead our cause into the future and start a new journey. It also means the Group shall take more responsibility for the country, for this time and age, and a more glorious mission which will be carved in the history. He expressed his gratitude for the coming guests, leaders and friends who supported the merger on behalf of the top management and his own, and then he mentioned employment structure, assets, capacity and scale of China COSCO Shipping briefly. He finally pointed out that the party and nation held strong promises for the merged Group and it endowed a new mission for the Group to realize “China’s Dream” and would become a power of shipping. Under the guidance of “belt and road”, the Group will surely conquer the difficulty of sluggish economic situation and take the advantage of the new normal to draw a blue print for the glory of the future. As the two giants join hands, the new Group will be able to draw each other’s advantages, creating great synergy. The asset scale and leading status of the Group in the industry will be greatly improved. It will obtain strong presence in global market, and cemented global competitiveness, which marks the new page of China’s shipping industry. According to the four dimensions of “scale growth, profitability, anti-cyclical capability, and building a global company”, the Group will focus on the “6+1” industrial clusters, which are shipping, logistics, finance, equipment manufacturing, shipping services, socialized industry, plus business related to the “Internet Plus” initiative based on business model innovation. It is believed that through the promotion of “6+1”, the Group is committed to building a world-leading provider of integrated logistics and supply chain services by consolidating shipping factors in a short time as to lay a foundation for the real globalization. Looking into the future, the Group will focus on corporate vision and be committed to forming one team with strong initiative for making progress, one harmonious culture of sailing in the same boat, one goal to build a first-class company in the world, and one dream of achieving great excellence. On top of this, the new company will move forward to build an excellent enterprise which has larger capacity and greater competitiveness and is more global and valuable. The Group is committed to be a better service provider for the customers, a better partner for our suppliers, and offer a better platform for our employees to develop their career. http://en.coscocs.com/art/2016/2/18/art_6923_46038.html

01.12.2015 | CSCL New Silk extended to Georgia

China Shipping Container Lines Co (CSCL) announces the official launching of its services in the Republic of Georgia through the event “New Maritime Silk Road in Georgia”, hosted at Tbilisi Marriott Hotel on 2nd of December, 2015. Through this service extension, China Shipping intends to support both import and export clients by facilitating their activity in the international commerce. China Shipping was founded in 1997, has its headquarters in Shanghai, China and is listed on both Hong Kong and Shanghai stock exchanges. The company offers a diverse range of container transportation and supporting services all over the world. Following 18 years of developing, China Shipping has more than 100 branches overseas, more 540 container vessels deadweight over 36 million tones. China Shipping foresees the importance of transition to a superior level as to sustain the growth of trade between Georgia and in general the Black Sea Area countries and Far and Middle East countries. CSCL is a global container liner service provider affiliated to China Shipping Group currently having a global transportation network with more than 80 international, domestic and feeder service routes serving 180 ports across 60 countries. GNS Georgia was nominated by China Shipping as the sub-agent of the carrier China Shipping Container Lines Co. Ltd. in Georgia. The company provides maritime containerized transportation services to and from Poti Port, from and to the main ports of the Far and Middle East and also Intra – Europe. The event will be honored by representatives from Government and of the People’s Republic of China in Georgia, transport and logistic companies, importers, exporters and mass – media. http://www.interpressnews.ge/en/society/74133-cscl-new-maritime-silk-road-in-georgia.html?ar=A/

25.06.2015 | CSCL New Silk Road to Moldova

On 25th June 2015 China Shipping (Romania) Agency celebrated at Chisinau the launching of China Shipping Container Lines Service to Republic of Moldova, with calls in Giurgiulesti International Free Port, operated by ICS Danube Logistics. Through this service extension China Shipping proves that sustains actively the growth of trade between Black Sea area countries and Far East and Middle East countries. Now the clients from this area can deal directly with the Moldavian authorities for their imports, exports and customs formalities while so far they have used to work through transit formalities via Ukraine or Romania. Through this service extension China Shipping intends to support both import and export clients by facilitating their activity in the international commerce and providing a weekly regular service, competitive rates and available equipment.

23.05.2013 | China Shipping Romania - Welcome To A New Dimension!

78.926.175 lei cifra de afaceri, 11,16% din cota de piata a importurilor containerizate, 6% din cota de piata a exporturilor, 14.526 TEUs volum importuri si 11.676 TEUs volum exporturi, 2 sedii si 40 de angajati. Aceasta este pe scurt portretul in cifre al China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd. (CSR) conturat la finele anului 2012. La doar 7 ani dupa nominarea ca si agent unic al carausului global China Shipping Container Lines in Romania, compania a inregistrat anual o crestere progresiva din punct de vedere financiar, al volumului de marfuri transportate, al resurselor umane si implicit al calitatii managementului si serviciilor prestate. Pentru a veni in sprijinul importatorilor si exportatorilor romani si nu numai, CSR ofera servicii complete de transport maritim containerizat in si dinspre portul Constanta, din si catre principalele porturi ale Orientului Indepartat si Orientului Mijlociu. Marfurile de import si export au sosiri si plecari saptamanale in si din portul Constanta spre destinatiile finale, prin serviciile de linie ABX (Asia Black Sea Express) si GEM (Gulf East Mediteranean). Legatura cu Orientul Indepartat este asigurata de catre serviciul ABX a carui rotatie este: Shanghai Ningbo – Shekou – Singapore – Port Kelang – Suez – Piraeus – Istanbul – Constanta – Illychevsk – Suez – Port Kelang – Shanghai. Durata unei rotatii intregi este in medie de 56 zile iar timpul estimat de tranzit intre Shanghai si Constanta este de doar 28 zile. Marfurile de export ajung in Orientul Mijlociu prin acelasi serviciu. Principalul port de transbordare catre destinatiile finale este Port Kelang (Malaezia), iar durata transportului este de aproximativ 35 – 42 zile. Cel de-al doilea serviciu si totodata cel mai nou, GEM, leaga portul Constanta de principalele porturi ale Orientului Mijlociu si are urmatorul circuit: Karachi – Hazira – Mundra – Khor Fakkan – Jebel Ali- Jubail – Bahrain – Khor Fakkan – Jeddah – Yanbu – Port Said- Mersin – Izmit – Ambarli – Aliaga Izmir – Khor Fakkan – Sohar – Port Sultan Qaboos – Karachi. Timpul de tranzit al marfurilor importate in Romania variaza de la 25 pana la 40 de zile, in functie de numarul de transbordari efectuate. Solutiile de transport maritim in regim “port to port” sau “door to door” disponibile opereaza cu echipamente precum: containere standard (ST), containere suprainaltate (High Cube – HC), containere cu plafon decopertabil (Open Top – OT), containere frigorifice (Reefer – RF), containere frigorifice suprainaltate (RH), containere platforma (Flat Rack – FR). Pentru noi drumul parcurs de marfuri este la fel de important ca si destinatia finala. Prin monitorizarea permanenta a fluxului integral de transport, in conditii de maxima siguranta, de la incarcarea marfurilor in containere si pana la operarea acestora la destinatia finala, prin buna colaborare stabilita cu agentii din porturile de descarcare si prin suportul permanent asigurat clientilor garantam o calitate a serviciilor la cele mai inalte standarde, certificata in anul 2012 conform ISO: 9001, ISO: 14001 si OHSAS: 18001. Totodata punem la dispozitie o extensie a serviciului de transport maritim asigurand in mod direct solutii logistice de transport intern, atat rutier cat si feroviar, in functie de nevoile specifice ale fiecarui client. Echipa China Shipping (Romania) Agency isi respecta angajamentele fata de principalii sai parteneri, clientii, asigurand de fiecare data circuitul marfurilor in conditii optime. Pentru mai multe detalii va invitam sa accesati www.csromania.ro sau ne puteti contacta la adresa: office@csromania.ro.   http://www.zf.ro/auxiliar/p-china-shipping-romania-welcome-to-a-new-dimension-10719933/

22.05.2013 | China Shipping Romania 100% Owned By China Shipping

The acquisition of China Shipping (Romania) Agency (CSR) entirely by China Shipping is certainly the most important moment in the evolution of the company since it was established. With this occasion Mr. Luo Zhongming, Managing Director of CSR revealed part of the development plans for the next period considering the transaction recently completed. How will influence this transaction the activity of the company you are managing? I am confident that this full takeover will have positive effects and undoubtedly gives us the chance to strengthen our business activity, bringing CSR to a higher level. China Shipping developed worldwide very rapidly and for sure the intention of our shareholder is to continue the same trend in Romania and extend in Eastern Europe countries. More exactly what are the main development plans for CSR in the next period? By improving the quality of our services, we target to increase the market share of our Carrier China Shipping Container Lines in Constanta South Port but also to enlarge our business lines by developing the logistic activity. Our future plans include considerable investments, among which I can mention the intention to build a logistic park in Constanta South Agigea area but also extending operating territory. Though the competition in this field is very tough and our group is still young, we have the resources and strong motivation to continue our dynamic development. We became an important player in the international shipping industry. I take the opportunity to thank to all our partners who offered us strong commitments, allowing us to exploit successfully a regular shipping service and even to upgrade and extend it. At the same time, we truly appreciate the strong support offered along the years by China Embassy in Romania, Romanian government, Maritime Ports Administration Constanta, National Customs Authority, Romanian Immigration Office, all other Romanian Authorities and our honest clients as well. We hope to receive their great support in the future.   http://www.nineoclock.ro/china-shipping-romania-100-owned-by-china-shipping/

15.04.2013 | China Shipping Romania – Investing Today For Tomorrow’s Growth

Rezultatele progresului si evolutiei China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd. (CSR) se reflecta si in investitiile efectuate in ultimii doi ani. Asa cum ii sta bine unei companii care se respecta, dupa consolidarea businessului, CSR si-a mutat birourile in locatii ultracentrale. Sediul social al companiei se afla in Bucuresti, pe Str. Splaiul Unirii, Nr. 86, Et. 1-2, Sector 4, iar noua adresa din Constanta este Str. Petru Rares. Nr.6, Et. 2. In aceste locatii au fost create toate conditiile pentru ca personalul, clientii si toti vizitatorii sa se simta in primul rand confortabil. Birourile spatioase dotate cu tehnologii avansate si mobilier modern faciliteaza deservirea calitativa si rapida a clientilor si ofera angajatiilor toate facilitatile pentru a performa intr-un mediu de lucru cat mai placut. O alta investitie importanta efectuata a fost in extinderea capitalului uman. Strategia de resurse umane a companiei a fost orientata pe retentia angajatilor, pe valorificarea lor printr-un bun management al talentelor, dar si pe formarea de noi resurse umane, prin dezvoltarea cunostintelor si competentelor acestora. Sucursala Constanta are un nou Director, Laurentiu Hornet, pe a carui experienta in aceasta industrie compania a mizat in vederea sustinerii dezvoltarii businessului. Compania a oferit totodata oportunitati de cariera si pentru cinci tineri fara experienta, dar cu potential de dezvoltare. Politica de resurse umane CSR are la baza asigurarea unei forte de munca instruita si motivata care sa contribuie, prin continua imbunatatire a performantelor individuale si de echipa, la atingerea obiectivelor afacerii. Top Managerii CSR, Luo Zhongming – Managing Director si Catalin Petre – General Manager au reusit sa creeze un mediu de lucru motivant, sa genereze printre membrii echipei angajament si loialitate si sa dezvolte o cultura organizationala puternica. http://www.comunicate.mediafax.biz/Pages/Public/Comunicate.aspx?comunicatId=6011

12.04.2013 | China Shipping Romania Collaborative – Solidary – Reliable

Pentru a raspunde diverselor cereri intalnite pe piata transporturilor, compania China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd (CSR) a urmat o directie de imbunatatire continua a serviciilor si asistentei pusa la dispozitia clientelei, prin crearea unor servicii care sa asigure avantaje competitive. Serviciile pe care le ofera au fost concepute pentru a satisface cat mai bine nevoile de transport tot mai variate ale clientilor. Acestea sunt: transport maritim containerizat, intermediere transport auto, intermediere transporturi pe cale ferata, servicii complete de tip door to door si port to port, asistenta profesionala pentru clienti, manipulari, depozitari, operatiuni vamale, cargo projects. Flexibilitatea catre nevoile diverse ale clientilor este demonstrata prin multiplele posibilitati de a furniza cele mai bune solutii de transport. Transportul maritim containerizat este asigurat in mod direct, in timp ce transportul domestic este un serviciu subcontractat de la furnizori cu vasta experienta in transportul containerizat rutier si feroviar, cu care CSR are incheiate contracte ferme. „Nivelul de dezvoltare al infrastructurii feroviare si rutiere la nivelul intregului teritoriu national este unul invechit si subdimensionat in raport cu volumul de marfuri transportate, iar acest lucru afecteaza eficienta si rapiditatea operatiunilor de transport, cu impact negativ asupra costurilor pentru toate partile implicate si, bineinteles si pentru consumatorul final. Depunem insa toate eforturile necesare pentru a asigura de fiecare data desfasurarea transportului in conditii optime”, afirma Catalin Petre, Directorul General al companiei. Performanta obtinuta de-a lungul celor aproape 8 ani de activitate este rezultatul eforturilor unui colectiv energic, devotat armatorului si dedicat muncii depuse sub coordonarea unei echipe profesioniste de management, care a reusit sa transpuna in realitate misiunea si viziunea CSCL in Romania. Imaginea companiei este construita pe credibilitate, eficienta, si calitate iar principiile dupa care se ghideaza sunt: continua imbunatatire a profesionalismului si calitatilor personalului, munca in echipa prin intermediul unei excelente cooperari inter si intradepartamentale, disciplina si pasiune pentru toate activitatile intreprinse. http://www.comunicate.mediafax.biz/Pages/Public/Comunicate.aspx?comunicatId=6005

05.04.2013 | China Shipping (Romania) Agency – Noi oportunitati spre Orientul Mijlociu

Dupa lansarea in 2012 a serviciului „ABX UPGRADED Service”, linia maritima de transport containerizat China Shipping Container Lines (CSCL) se remarca printre carausii globali prin noi avantaje oferite clientilor sai, introducand in aria porturilor deservite si zona Orientului Mijlociu. China Shipping (Romania) Agency Co Ltd., unicul reprezentant pe plan national al armatorului CSCL sustine exportatorii romani prin oferirea serviciilor sale pe noile rute cu legaturi din Constanta catre: Arabia Saudita, Bahrain, Kuwait, Qatar, Emiratele Arabe Unite, Oman. Compania pune la dispozitie servicii de o calitate superioara tuturor clientilor interesati de aceasta piata dinamica si aflata intr-o continua dezvoltare, incurajand astfel exportul romanesc. Marfurile de export beneficiaza de plecari saptamanale din portul Constanta catre porturile de descarcare: Jebel Ali, Khorfakkan, Dammam, Shuwaikh, Doha, Bahrain, Abu Dhabi, Muscat. Portul de transbordare este Port Kelang (Malaezia), de aici avand loc plecari saptamanale catre destinatiile finale. Disponibilitatea containerelor si a spatiului pentru loturi mari de marfuri, ratele competitive, transportul in conditii de maxima siguranta si suportul oferit clientilor pe intreaga durata a efectuarii acestuia constituie puncte forte prin care agentia isi consolideaza pozitia in fata celorlalte linii maritime de transport. China Shipping Romania si-a asigurat o foarte buna colaborare cu agentii din tarile in care linia CSCL opereaza, garantand astfel un serviciu complet, de la momentul in care marfa este incarcata in container si pana cand aceasta ajunge la clientul destinatar. Compania presteaza o gama variata de servicii conexe şi de logistica (transport intern pe camion sau feroviar, servicii legate de formalitaţi vamale, documentaţie, cargo tracking), iar satisfacerea nevoilor diverse ale clientilor constituie principala preocupare. Din 2006 si pana in prezent China Shipping Romania a dovedit constant ca este un partener de incredere si ca aplica valorile in care crede si anume: performanta in cadrul serviciilor de transport si asistenta oferita clientilor, flexibilitate in a raspunde cat mai bine cerintelor pietei actuale si viitoare si dorinta pentru imbunatatire continua. http://www.comunicate.mediafax.biz/Pages/Public/Comunicate.aspx?comunicatId=5973

29.03.2013 | China Shipping – Noul Serviciu GEM (Gulf East Mediterranean) Noi rute si noi oportunitati din Orientul Mijlociu

Transport maritim containerizat la nivel global, in conditii de maxima siguranta, cu un timp de tranzit foarte scurt si o calitate la superlativ a tuturor serviciilor conexe prestate – este oferta cu care China Shipping Container Lines (CSCL) a reusit sa se impuna in fata colaboratorilor si partenerilor de afaceri nationali si internationali. China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd., in calitate de agent exclusiv in Romania al armatorului CSCL, anunta cel mai nou serviciu pus la dispozitie de catre linia maritima de transport containerizat pe care o reprezinta cu succes de mai bine de 7 ani. Noul serviciu oferit – GEM asigura acoperirea tuturor porturilor principale din Orientul Mijlociu, cele mai mari avantaje fiind: durata scurta de timp a transportului, disponibilitatea de spatiu pentru loturi mari de marfuri, ratele competitive si calitatea garantata. CSCL si-a asigurat o retea dezvoltata de agentii in toate porturile pe care le deserveste, in incercarea de a sustine cresterea globala a comertului. 8 nave cu o capacitate de pana la 4250 TEUs asigura frecventa saptamanala a plecarilor, cu urmatoarea rotatie: KARACHI (Pakistan) – HAZIRA (India) – MUNDRA (India) – KHOR FAKKAN (Emiratele Arabe Unite) – JEBEL ALI (Emiratele Arabe Unite) – JUBAIL (Arabia Saudita) – BAHRAIN (Oman) – KHOR FAKKAN (Emiratele Arabe Unite) – JEDDAH (Arabia Saudita) – YANBU (Arabia Saudita) – PORT SAID (Egipt) – MERSIN (Turcia) – IZMIT (Turcia) – AMBARLI (Turcia) – ALIAGA IZMIR (Turcia) – KHOR FAKKAN (Emiratele Arabe Unite) – SOHAR (Oman) – PORT SULTAN QABOOS (Oman) – KARACHI (Pakistan). Totodata sunt efectuate incarcari si din porturile: Dammam (Arabia Saudita), Mina Khalifa (Emiratele Arabe Unite), Doha (Qatar), Kuwait, Bandar Abbas (Iran), Muscat (Oman). Transbordarea containerelor de pe serviciul GEM catre Constanta se efectueaza la Istanbul (Turcia). Principalele marfuri importate pe piata din Romania din tarile Orientului Mijlociu sunt: produse farmaceutice, petroliere, alimentare, pet-uri, seminte, textile, produse din lemn, mobilier de mici dimensiuni. China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd., de la infiintare (01.01.2006) si pana in prezent, a facut progrese semnificative, demonstrand o evolutie rapida atat din punct de vedere cantitativ (trafic/volum) cat si calitativ (servicii, management). Cu fiecare pas al activitatii China Shipping Romania contribuie la atingerea scopului principal al CSCL, de a deveni carausul global numarul 1. http://www.comunicate.mediafax.biz/Pages/Public/Comunicate.aspx?comunicatId=5956

29.03.2013 China Shipping Romania – Noul Serviciu Gem (Gulf East Mediterranean)

Transport maritim containerizat la nivel global, in conditii de maxima siguranta, cu un timp de tranzit foarte scurt si o calitate la superlativ a tuturor serviciilor conexe prestate – este oferta cu care China Shipping Container Lines (CSCL) a reusit sa se impuna in fata colaboratorilor si partenerilor de afaceri nationali si internationali. China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd., in calitate de agent exclusiv in Romania al armatorului CSCL, anunta cel mai nou serviciu pus la dispozitie de catre linia maritima de transport containerizat pe care o reprezinta cu succes de mai bine de 7 ani. Noul serviciu oferit – GEM asigura acoperirea tuturor porturilor principale din Orientul Mijlociu, cele mai mari avantaje fiind: durata scurta de timp a transportului, disponibilitatea de spatiu pentru loturi mari de marfuri, ratele competitive si calitatea garantata. CSCL si-a asigurat o retea dezvoltata de agentii in toate porturile pe care le deserveste, in incercarea de a sustine cresterea globala a comertului. 8 nave cu o capacitate de pana la 4250 TEUs asigura frecventa saptamanala a plecarilor, cu urmatoarea rotatie: KARACHI (Pakistan) – HAZIRA (India) – MUNDRA (India) – KHOR FAKKAN (Emiratele Arabe Unite) – JEBEL ALI (Emiratele Arabe Unite) – JUBAIL (Arabia Saudita) – BAHRAIN (Oman) – KHOR FAKKAN (Emiratele Arabe Unite) – JEDDAH (Arabia Saudita) – YANBU (Arabia Saudita) – PORT SAID (Egipt) – MERSIN (Turcia) – IZMIT (Turcia) – AMBARLI (Turcia) – ALIAGA IZMIR (Turcia) – KHOR FAKKAN (Emiratele Arabe Unite) – SOHAR (Oman) – PORT SULTAN QABOOS (Oman) – KARACHI (Pakistan). Totodata sunt efectuate incarcari si din porturile: Dammam (Arabia Saudita), Mina Khalifa (Emiratele Arabe Unite), Doha (Qatar), Kuwait, Bandar Abbas (Iran), Muscat (Oman). Transbordarea containerelor de pe serviciul GEM catre Constanta se efectueaza la Istanbul (Turcia). Principalele marfuri importate pe piata din Romania din tarile Orientului Mijlociu sunt: produse farmaceutice, petroliere, alimentare, pet-uri, seminte, textile, produse din lemn, mobilier de mici dimensiuni. China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd., de la infiintare (01.01.2006) si pana in prezent, a facut progrese semnificative, demonstrand o evolutie rapida atat din punct de vedere cantitativ (trafic/volum) cat si calitativ (servicii, management). Cu fiecare pas al activitatii China Shipping Romania contribuie la atingerea scopului principal al CSCL, de a deveni carausul global numarul 1.   http://www.stiri.com.ro/stire-46159/china-shipping-romania-noul-serviciu-gem-gulf-east-%20mediterranean.html#.Uhd3yWT09UM

23.01.2013 | Portul Constanta - Drumul Matasii De Romania

In 2007, in Portul Constanta se instalau tot mai multe companii care operau nave pe diferite rute. Am putea spune ca apareau ca ciupercile dupa ploaie atingandu-se un trafic anual record de containere in regiunea Marii Negre, totalizand 1.411.387 TEU.
 
A fost aceeasi situatie ca pe piata auto, un boom de vanzari, care s-a dovedit a fi o bula de sapun care s-a spart si a lasat urme vizibile in jur. Exact aceeasi situatie a fost si in transportul maritim din Romania. Investitiile firmelor in deschiderea de noi sucursale in tara noastra cresteau de la o zi la alta, facand ca odata cu venirea crizei, tonajul sa scada cu peste 60%, influentand tranzitarea per total. Traficul total din portul Constanta a scazut semnificativ in 2009, cu o usoara redresare in 2010, aratand impactul important pe care il are economia Romaniei asupra traficului portuar.
  Despre prezent auzim numai lucruri de bine. In 2012, traficul total de marfuri prin porturile romanesti a contabilizat 29.626.689 tone in perioada ianuarie – iulie 2012, fata de 25.368.748 tone in aceeasi perioada a anului 2011, cresterea de trafic fiind de 16,78 %. In portul Constanta, traficul de marfuri a fost de 26.344.804 tone, fata de 21.883.993 tone in ianuarie – iulie 2011, inregistrandu-se o crestere de aproximativ 20,4%. In cele 7 luni ale anului 2012, au acostat 8.526 nave, anul trecut, in perioada analizata inregistrandu-se 6.612 nave.   La sfarsitul anului trecut se inregistra o crestere a traficului de containere, crestere care se mentine si in acest an. Astfel, in 2011, portul Constanta, a totalizat 6.517.667 tone, respectiv 662.796 TEU, comparativ cu 2010 cand au fost inregistrate 5.887.879 tone, respectiv 556.694 TEU. Traficul de containere inregistrat la finalul lunii iulie 2012 a totalizat 3.919.312 tone, respectiv 403.192 TEU, comparativ cu aceeasi perioada a anului 2011 cand au fost inregistrate 3.767.351 tone, respectiv 381.531 TEU. Cantitativ, cresterea a fost de 4,03%, iar in ceea ce priveste numarul de TEU-uri, cresterea a fost de 5,68%. Portul Constanta acum si in viitor Transportul containerizat realizat de serviciile de linie care fac legatura intre Portul Constanta si porturile din Orientul Indepartat a avut ca efect transformarea Portului Constanta intr-un port de distributie atat pentru regiunea Marii Negre, cat si pentru Europa Centrala si de Est. Distantele intre porturile din Orientul Indepartat si Portul Constanta sunt mai scurte comparativ cu distantele dintre acestea si Marea Nordului. Evident, un parcurs maritim mai scurt inseamna costuri si durate de transport mai mici. In Portul Constanta exista patru terminale de containere, care ofera clientilor sai o serie de facilitati pentru operare, precum si adancimi naturale care permit operarea celor mai mari nave care pot trece prin stramtoarea Bosfor. Cel mai mare terminal din portul Constanta, inaugurat in 2009, are o suprafata totala de peste 76 ha (52 ha operationale), oferind o capacitate anuala de operare de aproximativ 1,5 milioane TEU.Datorita adancimilor, care au un minim de 14,5 metri, terminalul permite operarea navelor portcontainer de tip Post-Panamax, iar facilitatile de operare asigura rata de operare eficienta a navelor acostate. Lungimea danei principale este 636 metri, iar a danei de alimentare de 411 metri, suprafata de depozitare acoperita este de 5.000 mp.Terminalul ofera servicii de coordonare feroviara prin cele 3 linii de cale ferata, fiecare avand o lungime de 616 metri, fiind capabile sa manipuleze 3 garnituri de trenuri cu cate 30 de vagoane fiecare. Proiecte in aceasta zona sunt multe, dar prioritare insa, sunt cele trei pentru care Companiei Nationala „Administratia Porturilor Maritime” SA Constanta a obtinut deja finantarea prin Programul Operational Sectorial in Transporturi (POS-T 2007 – 2013). Primul dintre acestea este podul rutier la km 0+540 al Canalului Dunare – Marea Neagra si lucrarile aferente infrastructurii rutiere si de acces in Portul Constanta. Obiectivul este realizat in proportie de 65% urmand sa fie finalizat in cursul anului 2013. De asemenea, prelungirea digului de larg in Portul Constanta, care consta in extinderea cu 1.050 m a digului de larg existent, pana la atingerea lungimii proiectate initial, de 5.900 m, este initiativa trecuta pe agenda celor care se ocupa de infrastructura. O ultima tinta, dar poate cea mai importanta este dezvoltarea capacitatii feroviare in zona fluvio – maritima a Portului Constanta. A fost semnat contractul pentru executia lucrarilor, valoarea acestuia este de 54.294.348 lei (12.709.946 euro), termenul de finalizare a lucrarilor fiind de 18 luni de la predarea amplasamentului. Investitia are ca scop imbunatatirea exploatarii in zona fluvio-maritima prin construirea in prima etapa a unui complex de linii ferate sistematizat, care sa deserveasca actualii si viitorii operatori. „Obiectivele urmarite sunt urmatoarele: cresterea capacitatii caii ferate pentru transportul marfurilor uscate vrac din/catre sectorul fluvio-maritim al portului Constanta; tranzit mai mare de marfa prin port pe TEN-T; transferul congestionarii traficului, generat de dezvoltarea activitatii in sectorul fluvio-maritim, din Agigea Nord catre zonele mai largi si in apropierea danelor; construirea triajului intr-o zona in care exista suficient spatiu pentru o dezvoltare ulterioara”, declara director general al Companiei Nationale „Administratia Porturilor Maritime” SA Constanta, Decebal Serban. China Shipping- liderul portului Constanta Una dintre cele mai importante companii prezente in portul Constanta este China Shipping ofera servicii de transport containerizat din 1997 si a reusit sa se mentina pe piata romaneasca la nivelul celor mai buni din top, dar si printre primii zece transportatori din intreaga lume. China Shipping (Romania) Agency desfasoara servicii de transport multimodal pentru majoritatea containerelor de import si de export descarcate si incarcate prin portul Constanta, pentru a asigura intreg lantul de transport necesar clientilor, pana la locul final de destinatie al importurilor sau de la locul de origine al exporturilor. Aceste servicii de transport domestic sunt subcontarctate de la companii cu vasta experienta in transportul containerizat rutier si feroviar. Serviciul de transport containerizat oferit de China Shipping se desfasurat pe ruta Asia – Marea Neagra – Asia si poarta denumirea de ABX (Asia-Black Sea-Express). Acesta este organizat de China Shipping Container Lines (CSCL) impreuna cu alti 4 armatori. Armatorul China Shippping Container Lines contribuind cu 4 vase dintr-un total de 8. Capacitatea medie a fiecarui vas este de 5668 teus. Serviciul de linie ABX este un serviciu saptamanal si are urmatoarea rotatie: Shanghai-Ningbo-Shekou-Singapore-Port Kelang-Piraeus-Istanbul-Constanta-Illychevsk-Port Kelang-Shanghai. Durata unei rotatii intregi este in medie de 56 zile. Timpul estimat de tranzit intre portul Shanghai si Constanta fiind de doar 28 zile. Referitor la volumele transportate in 2012, China Shipping anunta o crestere fata de anul trecut. „Cu referire stricta la volumul marfurilor containerizate reprezentand importuri cu port final de descarcare Constanta si exporturi cu port de incarcare Constanta, in 2011, China Shipping (Romania) Agency a derulat in 24.335 teus. In primele 10 luni ale anului 2012, am transportat 21.901 teus, in crestere cu 12.5% fata de aceeasi perioada a anului trecut. Estimam ca acest procent se va mentine si pentru totalul anului 2012 in comparatie cu anul 2011”, ne-a declarat Import Sales Manager China Shipping Romania, Mihai Dobarleanu. Un alt jucator cu o importanta majora este DB Shenker. Aceasta companie a venit in Romania in 2008 si a creat o adevarata retea care ar putea sa-i poarte numele, ajungand sa ocupe locul trei in transportul maritim la nivel mondial. Spunem asta pentru ca ofera de la transport rutier, aerian, feroviar sau maritim, pana la servicii vamale, logistica contractuala sau operatorie portuara, toate la un loc creand un proces de „one-stop transport”. Bilant final: tinte indeplinite Tinand cont de specificul armatorului CSCL pe care compania il opereaza in tara noastra, majoritatea transporturilor sunt cu destinatie catre tarile Asiei, in special din China, urmata de Coreea de Sud, Taiwan, Malaezia, Indonezia, Filipine, Vietnam, Thailanda. Iar daca vorbim despre tipurile de produse transportate atunci facem referire la bunurile de larg consum (inclusiv electronice si electrocasnice) precum si cele destinate decoratiunilor interioare si domeniului constructiilor. Asa cum ii sta bine unei economii se intampla adesea ca unele piete sa inregistreze scadere si astfel sa aiba de suferit si celelalte industrii. De exemplu, daca piata de electrocasnice ar estima o pierdere, automat si companiile de retail si logistica sau cele de transport, de orice fel ar simti o inclinare. Anul acesta categoria bunurilor de larg consum se pare ca a suferit de depreciere, dar China Shipping a ramas la aceleasi tinte pe care si le-a propus la inceput de 2012. „In perioada ianuarie – octombrie 2012, piata importurilor containerizate in Romania a inregistrat o contractie de aproximativ 11% comparativ cu aceeasi perioada a anului 2011, in special datorita scaderii importurilor unor anumite subcategorii de bunuri de larg consum sau a produselor alimentare. Compania noastra nu a fost afectata de aceasta scadere, volumul nostru de containere de import crescand cu 15% in perioada mentionata mai sus, fata de ianuarie – octombrie 2011. In cadrul importurilor noastre, nu am avut scaderi de volume pe nicio categorie de bunuri importate, fiecare din ele ramanand cel putin constanta in raport cu anul trecut, declara General Manager al China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd., Catalin Petre. Pentru ca China Shipping este o companie mare, se confrunta cu aproape toate tipurile de transport, chiar daca nu direct, indirect se intampla zilnic. Principalele probleme cu care intra in contact sunt legate de infrastructura feroviara si rutiera la nivelul intregului teritoriu national. „Nivelul de dezvoltare al acesteia, invechit si subdimensionat in raport cu volumul de marfuri, afecteaza eficienta si rapiditatea operatiunilor de transport, cu impact negativ asupra costurilor pentru toate partile implicate si, bineinteles, la sfarsit pentru consumatorul final”, sustine Petre. Obiectivul fundamental al transporturilor si comertului maritim il reprezinta asigurarea circuitului normal de marfuri pe plan national si international in siguranta cu eficienta economica si in conformitate cu conventiile, legile si clauzele contractuale in vigoare. Asa cum arata si valorile inregistrate de una dintre primele companii de transport maritim din Romania, chiar daca infrastructura este precara si investitiile se lasa asteptate, au fost cresteri sau macar stabilitate pentru volumele transportate in anul 2012.   http://transporter.ro/s-11331-Transporter-360-Portul-Constanta—Drumul-Matasii-de-Romania

06.04.2012 | Linia directă de containere Constanţa - Shanghai şi-a sporit capacitatea de transport cu 33%

China Shipping Container Lines (CSCL), una dintre cele mai puternice corporaţii din domeniul maritim containerizat şi-a sporit capacitatea de transport spre Constanţa cu 33%, prin upgradarea serviciului Asia Black Sea Express (ABX), pe fondul cererii în creştere din partea operatorilor din bazinul Mării Negre. Navele care au asigurat acest serviciu până în prezent, cu o capacitate de 4.200 TEU (51.700 tone deadweight) fiecare, vor fi înlocuite treptat cu portcontainere modernizate, de 5.600 TEU (68.000 tdw). În acelaşi timp, durata drumului a fost scurtată, întrucât cele opt port-containere (dintre care patru aparţinând CSCL şi patru ale partenerilor “Yang Ming”, “Kline”, “WHL” şi “PIL”) ce asigură serviciul ABX au o viteză sporită, de 17,52 noduri. Modernizarea a fost inaugurată oficial zilele trecute, la cinci ani de la lansarea serviciului, odată cu sosirea în portul Constanţa Sud Agigea a navei Xin Pu Dong, primul portcontainer upgradat. Managerul general al China Shipping (România) Agency Co. Ltd., Cătălin Petre, a declarat: “Drumul din Shanghai în Constanţa se face acum în 28 de zile. Upgrade-ul liniei ABX se face cu timpi de tranzit redus, cu spaţii pentru echipamente speciale (open top, flatrack, reefer, platform etc.) şi pentru marfa IMO. După Constanţa, în această linie a fost introdus şi portul Port Kelang, care ne va permite atingerea unor noi destinaţii şi lărgirea ofertei pe relaţia Asia de Sud Est şi Orientul Mijlociu. Totodată, CSCL va acorda un interes sporit mărfurilor de tranzit către şi dinspre Bulgaria, Republica Moldova şi Serbia”. Serviciului ABX a fost inaugurat în ţara noastră în data de 11 octombrie 2007 de sucursala China Shipping (România) Agency Co. Ltd., agentul exclusiv al CSCL în Româ-nia, cu trei nave, când în portul Constanţa Sud a intrat primul portcontainer “Xin Shan Tou” plecat din Shanghai. În prezent serviciul ABX face legătura directă dintre principalele porturi din China şi Marea Neagră, pe ruta Shanghai – Ningbo – Shekou – Singapore – Port Kelang – Suez – Piraeus – Istanbul – Constanţa – Ilychevsk (Ucraina) – Suez – Port Kelang – Shanghai. Rotaţia completă a serviciului este de 56 zile, cu o frecvenţă săptămânală a sosirilor în fiecare port. Navele care asigură această linie transportă o gamă variată de mărfuri: produse electronice, materiale de construcţii şi materii prime pentru diferite industrii, vin (chinezii fiind mari consumatori de vin românesc) etc. Odată cu introducerea noilor port-containere, schimburile de mărfuri între România şi China s-ar putea diversifica, întrucât cele opt nave pot transporta acum şi încărcătură periculoasă. “Sucursala din România a CSCL a avut o dezvoltare remarcabilă, chiar şi în timpul crizei. Desigur, am avut parte de o scădere, în 2008 – 2009, de circa 15%, dar, în ultimii doi ani, veniturile şi volumul mărfurilor transportate s-au dublat. Având în vedere statutul internaţional al transportului maritim containerizat, considerăm că este foarte important că liderii industriei în domeniu şi creatorii politicilor comercial-maritime să-şi coaguleze interesele în jurul promovării şi dezvoltării serviciilor conexe transportului maritim, a infrastructurii şi a procedurilor de lucru pentru a oferi clienţilor noi standarde”, a mai spus Cătălin Petre. La rândul său, Luo Zhongming – Managing Director al China Shipping (România) Agency şi reprezentant al CSCL – a declarat: “Sunt mândru să declar că evoluţia China Shipping (România) Agency a fost remarcabilă, chiar în condiţiile crizei economice globale. În numai şase ani ne-am dublat volumul mărfurilor transportate, cifra de afaceri şi profitul. În ceea ce priveşte China Shipping Container Lines, după 15 ani de dezvoltare, aceasta deţine peste 100 de sucursale în lume, 470 de nave cu un deplasament total de 25 milioane tdw., flotă ce transportă 510.000 de containere”. Ambasadorul Republicii Populare Chineze în România, doamna Huo Yuzhen, prezentă la inaugurarea noii linii ABX, a declarat: “Schimburile comerciale dintre România şi China au înregistrat o creştere rapidă, în ultimii ani. În 2011, valoarea lor totală a fost de 4,4 miliarde dolari, mai mare cu 17% faţă de 2010. China a importat mărfuri de un miliard de dolari din Româ-nia, în creştere cu 26% faţă de anul precedent, şi a făcut exporturi de 3,4 miliarde dolari, mai mari cu 15% decât în 2010. Pentru România, China este prima piaţă de import, în afara Uniunii Europene”.   http://m.bursa.ro/s=companii_afaceri&articol=164908.html

04.04.2012 | China Shipping expands container transport capacity to 5,668 TEUs vessels

China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd. SRL, the exclusive agent in Romania of China Shipping Container Lines, a company dealing in container shipping affiliated with China Shipping (Group) Company, celebrated Tuesday the increase of the transport capacity of the Asia-Black Sea Express (ABX) service between the ports of Shanghai and Constanta, from 4,200 twenty-foot equivalent units (TEU) to 5,668 TEUs per vessel. The event, organised at the Constantza South Container Terminal (CSCT) of the Constanta South port, was attended by H.E. Huo Yuzhen, Ambassador of the People’s Republic of China to Romania, by Luo Zhongming, Managing Director of China Shipping (Romania) Agency, by Petre Catalin, General Manager of China Shipping (Romania) Agency, along with many Romanian and Chinese diplomats and trade representatives, local and port authorities. “I am proud to declare that China (Romania) Agency evolution has been remarkable even against the background of the global economic crisis. In only six years we managed to double the volumes as well as the values in terms of turnover and earnings (…)I am sure that China Shipping decision to upgrade the ABX service will give satisfactions to all relates partners”, Luo Zhongming added.“ABX (Asia Black Sea Express) Service connects the most important China ports with Constanta. Service’s full rotation takes 56 days and the main ports and the direction are: Shanghai – Ningbo – Shekou – Singapore – Port Kelang – Piraeus – Istanbul – Constanta – Ilyichevsk – Port Kelang – Shanghai”, Petre Catalin said in the opening of the event. China Shipping vessels call CSCT terminal, the most modern container terminal in East Europe, by which China Shipping (Romania) Agency offers prompt, efficient and high quality services to the clients.The ambassador emphasised that this upgrade is a new major step in the development of trade relation between China and Romania. “In 2011, commercial exchanges between China and Romania, as provided by our internal data, reached a total of USD 4.4 bln, up 17 pc against 2010, while imports to our country amounted to approximately USD 1 bln. In their turn, exports to the country advanced by 15 pc against 2010. China thus becomes the first source country of Romanian imports outside the EU,” the Chinese diplomat added.   http://www.nineoclock.ro/china-shipping-expands-container-transport-capacity-to-5668-teus-vessels/

04.04.2012 | China Shipping Container Lines a sărbătorit upgrade-ul serviciului ABX

Agitaţie mare, ieri, în incinta terminalului CSCT Agigea, acolo unde China Shipping Container Lines a sărbătorit creşterea ca-pacităţii de transport. Pariind pe potenţialul Mării Negre şi al României, dar şi pe avantajele comerciale conferite de ruta Orientul Îndepărtat – Marea Neagră, China Shipping Container Lines a decis să realizeze un upgrade al serviciului Asia-Black Sea Express (ABX). Navele flotei China Shipping cu o capacitate de 4.255 TEUs vor fi înlocuite treptat cu portcontainere de capacitate 5.668 TEUs.   Upgrade-ul acestui serviciu a fost sărbătorit ieri, odată cu sosirea navei „Xin Pu Dong“, în prezenţa a numeroşi oficiali chinezi şi români.   China Shipping Container Lines, una dintre cele mai puternice corporaţii din domeniul maritim containerizat, a marcat o nouă etapă în evoluţia serviciului ABX, după cinci ani de la lansarea acestuia. China Shipping (România) Agency Co. Ltd., agentul exclusiv al CSCL în România, a sărbătorit inau-gurarea serviciului ABX pe 11 octombrie 2007, odată cu intrarea în dana portului Constanţa a primului portcontainer „Xin Shan Tou“ plecat din Shanghai.   Serviciul face legătură directă între principalele porturi din China şi Constanţa. Rotaţia completă a serviciului durează 56 de zile, pe ruta: Shanghai – Ningbo – Shekou – Singapore – Port Kelang – Suez – Piraeus – Istanbul – Constanţa – Ilyichevsk – Suez – Port Kelang – Shanghai. La evenimentul de ieri a parti-cipat şi Excelenţa Sa, ambasa-dorul Republicii Populare Chineze la Bucureşti, Huo Yuzhen, cât şi alţi diplomaţi chinezi, autorităţi locale şi portuare, oameni de afaceri.   „În ceea ce priveşte China Shipping România, sunt mândru să declar că dezvoltarea sa a fost remarcabilă, chiar pe fondul crizei mondiale. Sper ca îmbunătăţirea serviciului ABX să fie de bun augur pentru toată lumea“, a precizat Luo Zhongming, reprezentantul China Shipping.   La eveniment a participat şi prefectul Constanţei, Claudiu Iorga Palaz, care a precizat că evenimentul de ieri reprezintă cu siguranţă o etapă de referinţă pentru transportul containerizat.   http://www.cugetliber.ro/stiri-economie-china-shipping-container-lines-a-sarbatorit-upgrade-ul-serviciului-abx-127309

02.04.2012 | China Shipping vrea sa mareasca capacitatea de transport intre China si Romania

Una dintre cele mai puternice corporaţii din domeniul transportului maritim containerizat, China Shipping Container Lines, are incredere in potentialul economic al Marii Negre si vrea sa suplimenteze cu 33% capacitatea de transport a serviciului Asia-Black Sea Express (ABX) care face legatura directa intre principalele porturi din China si Constanta.   Luo Zhongming, managing director al China Shipping (Romania) Agency, a declarat ca se doreste imbunatatirea serviciul ABX prin inlocuirea treptata a navelor flotei China Shipping cu portcontainere de capacitate 5.668 TEU’.   De asemenea, directorul China Shipping Romania a tinut sa precizeze ca din 2006 cand a fost infiintata si pana in 2011, agentia din Romania a marcat o evolutie rapida. De exemplu, la inceput volumele transportate erau de 2.884 TEU în 2006 si au crescut pana la 11.245 TEU în 2011. Serviciul ABX functioneaza din 11 octombrie 2007, odata cu intrarea in dana portului Constanta a primului portcontainer ‘Xin Shan Tou’ plecat din Shanghai.   Navele CSCL sunt operate in cadrul terminalului CSCT Agigea, cel mai modern terminal de containere din Europa de Est, unde compania pe care o conduce se situeaza pe pozitia a treia din punct de vedere al numarului containerelor din import si pe locul al patrulea in Romania pentru totalul containerelor descarcate de pe nave.   http://www.transporter.ro/s-9379-Stiri-China-Shipping-vrea-sa-mareasca-  

02.04.2012 | China Shipping îşi upgradează flota de portcontainere de la Marea Neagră

China Shipping Container Lines, una dintre cele mai puternice corporaţii din domeniul maritim containerizat, sărbătoreşte pe 3 aprilie, în Constanţa, upgrade-ul pe care îl va aplica flotei sale, în prezenţa Excelenţei sale,Ambasadoare Republicii Populare Chineze la Bucureşti, doamna Huo Yuzhen. Compania marchează astfel o noua etapă în evoluţia serviciului Asia- Black Sea Express (ABX), la 5 ani de la lansarea acestuia. China Shipping (România) Agency Co. Ltd., agentul exclusiv al CSCL în România, a sărbătorit inaugurarea serviciului ABX în data de 11 octombrie 2007, odată cu intrarea în dana portului Constanţa a primului portcontainer Xin Shan Tou plecat din Shanghai. Serviciul face legătura directă între principalele porturi din China şi Constanţa. Rotaţia completă a serviciului durează 56 de zile, pe ruta: Shanghai – Ningbo – Shekou – Singapore – Port Kelang – Suez- Piraeus – Istanbul – Constanţa – Ilyichevsk – Suez – Port Kelang – Shanghai. De la înfiinţare (1 ianuarie 2006) şi până în prezent China Shipping România a reprezentat cu succes imaginea Armatorului şi contribuie cu fiecare pas al activităţii la atingerea scopului principal al CSCL, de a deveni liderul global numărul 1 al pieţei transporturilor maritime containerizate, se arată într-un comunicat al China Shipping. Pariind pe potenţialulMării Negre şi al României, dar şi pe avantajele comerciale conferite de ruta Orientul Îndepărtat -Marea Neagră, China Shipping Container Lines a decis să realizeze un upgrade al serviciului ABX. Navele flotei China Shipping cu o capacitate de 4255 TEUs (DW:51700 tone) vor fi înlocuite treptat cu portcontainere de capacitate 5668 TEUs (1 TEU = 1 container de 20′) cu DW: 68000 tone. Upgrade-ul acestui serviciu va fi sărbătorit în data de 3 aprilie 2012, odată cu sosirea navei XIN PU DONG“, se mai arată în comunicatul China Shipping.   http://www.replicaonline.ro/china-shipping-isi-upgradeaza-flota-de-portcontainere-de-la-marea-neagra-58877/

02.04.2012 | China Shipping Container Lines ofera o noua dimensiune serviciului Asia-Black Sea Express (ABX)

China Shipping Container Lines, una dintre cele mai puternice corporatii din domeniul maritim containerizat, marcheaza o noua etapa in evolutia serviciului ASIA-BLACK SEA EXPRESS (ABX), dupa 5 ani de la lansarea acestuia. China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd., agentul exclusiv al CSCL in Romania, a sarbatorit inaugurarea serviciului ABX in data de 11 octombrie 2007, odata cu intrarea in dana portului Constanta a primului portcontainer “Xin Shan Tou” plecat din Shanghai. Serviciul face legatura directa intre principalele porturi din China si Constanta. Rotatia completa a serviciului dureaza 56 de zile, pe ruta: SHANGHAI – NINGBO – SHEKOU – SINGAPORE – PORT KELANG – SUEZ – PIRAEUS – ISTANBUL – CONSTANTA – ILYICHEVSK – SUEZ – PORT KELANG – SHANGHAI. De la infiintare (1 ianuarie 2006) si pana in prezent China Shipping Romania a reprezentat cu succes imaginea Armatorului si contribuie cu fiecare pas al activitatii la atingerea scopului principal al CSCL, de a deveni liderul global numarul 1 al pietei transporturilor maritime containerizate. Pariind pe potentialul Marii Negre si al Romaniei, dar si pe avantajele comerciale conferite de ruta Orientul Indepartat – Marea Neagra, China Shipping Container Lines a decis sa realizeze un upgrade al serviciului ABX. Navele flotei China Shipping cu o capacitate de 4255 TEUs (DW:51700 tone) vor fi inlocuite treptat cu portcontainere de capacitate 5668 TEUs (1 TEU = 1 container de 20’) cu DW: 68000 tone. Upgrade-ul acestui serviciu va fi sarbatorit in data de 3 aprilie 2012, odata cu sosirea navei “XIN PU DONG”. Programul evenimentului va include o conferinta de presa organizata in incinta terminalului CSCT Agigea, urmata de o vizita la bordul navei. La acest eveniment vor participa Excelenta Sa, Ambasadorul Republicii Populare Chineze la Bucuresti, doamna Huo Yuzhen, cat si alte personalitati ale diplomatiei chineze, reprezentanti ai autoritatilor centrale din cadrul Ministerului Transportului si Infrastructurii, autoritati locale, autoritati portuare, oameni de afaceri si mass-media.   http://www.comunicate.mediafax.biz/pages/public/Comunicate.aspx?comunicatId=4160

18.01.2012 | China Shipping certificata de LRQA

O noua certificare de sistem integrat – calitate, mediu, sanatate si securitate ocupationala – efectuata de Lloyd’s Register Quality Assurance în România. China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd. o companie de renume international se alatura partenerilor LRQA din domeniul certificarii. Renumita companie a pornit pe calea imbunatatirii continue implementand un sistem integrat de management. Alaturi de Lloyd’s Register Quality Assurance si sub abordarea Business Assurance a LRQA, pe parcursul acestei certificari, eforturile, dar si performantele asociate cu imbunatatirea continua se vor accentua. Felicitam China Shipping (Romania) Agency Co. Ltd. pentru seriozitatea si profesionalismul demonstrate. Iar cu ocazia apropiatului an nou chinezesc le uram: Gong Xi Fa Cai! http://www.lrqa.ro/news/232065-china-shipping-certificata-de-lrqa.aspx

15.10.2007 | China Shipping Romania mizeaza pe afaceri de 30 mil. euro

Compania China Shipping Romania Agency estimeaza pentru acest an o crestere a afacerilor cu 50% fata de anul trecut, cand a realizat afaceri de 20 mil. euro, datorita cresterii importurilor romanesti din China. Compania a lansat saptamana trecuta o linie de transport containerizat numita Asia Black Sea Express (ABX), intre portul Shanghai si portul Constanta. Acest nou circuit reduce timpul de tranzit cu 4 zile, pana la 49 de zile, inclusiv cu stationarea navelor in port pentru incarcat si descarcat. “Am introdus aceasta ruta directa intre Shanghai si Constanta deoarece volumul de marfuri importate din China a crescut in utlimii ani foarte mult. Daca anul trecut s-au descarcat 1,2 mil. de containere, pentru 2007 ne asteptam la un volum de 1,5 mil. de containere”, a declarat pentru ZF Cătălin Petre, general manager in cadrul companiei. Transporturile se vor face cu 7 nave, dintre care 4 sunt proprii, iar 3 ale unor parteneri ai China Shipping Romania Agency care vor sosi saptamanal in port. Petre spune ca pentru 2008 intentioneaza sa intensifice traficul pana la 2 sau chiar 3 nave pe saptamana. Compania face parte din operatorul mondial China Shiping Container Lines (CSCL).   http://www.zf.ro/companii/china-shipping-romania-mizeaza-pe-afaceri-de-30-mil-%09euro-3065062/

12.10.2007 | Linie maritima directa cu China

» Compania China Shipping Container Lines a inaugurat, ieri, serviciul ABX pe relatia cu Orientul. » Timpi-record de transport si operare a marfurilor pe relatia Shanghai-Constanta. » “Expresul” de Asia are curse saptamanale si face doar 21 de zile din China pana in apele teritoriale romanesti. Premiera in shippingul romanesc. Prima nava portcontainer ce va deservi, incepand din aceasta saptamana, linia directa China-Romania a acostat, ieri, in portul Constanta. “Xin Shan Tou” este un portcontainer modern de 4250 TEU, construit anul trecut si parcurge ruta maritima Shanghai Constanta in doar 21 de zile. Compania China Shipping Lines a inaugurat astfel un nou serviciu in bazinul Marii Negre: Asia – Black Sea Express (ABX). “Expresul” de Asia este una dintre cele mai rapide linii maritime la nivel mondial si se adreseaza in primul rand transportatorilor romani. Timpii de operare sunt competitivi: aproape 3 saptamani pe mare si o frecventa saptamanala. Comparativ cu restul transportatorilor, linia CSCL are patru zile avans. Catalin Petre, directorul agentiei CSCL Constanta, apreciaza ca ABX va opera 2.000 TEU (twenty-foot equivalent units, unitatea de masura specifica pentru containere) in fiecare saptamana. “Preconizam o crestere pana la 3.000 TEU”, a declarat directorul agentiei. Catalin Petre a mai adaugat ca linia maritima va fi deservita prin rotatia de sapte nave, patru apartinand CSCL, iar trei din partea partenerilor companiei. “Portcontainerele sunt fabricate in anii 2005-2006”, a mai precizat directorul agentiei. Resuscitarea exportului romanesc Unul dintre obiectivele companiei chineze in Romania este revigorarea schimburilor comerciale, mai ales in ceea ce priveste reechilibrarea balantei import-export. In prezent, situatia nu este deloc favorabila romanilor: se importa masiv din Orient in conditiile in care exporturile in Asia ating o valoare aproape zero. Deschiderea unei linii maritime directe reduce mult costurile unei activitati de export desfasurate din Romania si asigura, de asemenea, siguranta transportului. Importurile chinezesti cuprind o gama variata de produse, incepand cu textile si terminand cu componente IT. In alta ordine de idei, ruta saptamanala ar putea relasa piata liniilor maritime cu Romania, domeniu care dupa 1989 a decazut. “Mamutul” containerelor CSCL este una dintre cele mai importante companii din domeniul serviciilor maritime din intreaga lume, iar deschiderea liniei directe cu Orientul nu poate decat sa fie benefica in ceea ce priveste mediul concurential. Practic, CSCL asigura transportul containerelor in oricare punct de pe glob plus toate serviciile conexe: asistenta, formalitati vamale si altele. Flota companiei este compusa din nu mai putin de 154 de nave, cu o capacitate totala de transport de aproape jumatate de milion TEU. Politica operatorului chinez de containere este interesanta – aproape 80% din nave au capacitati de operare in jurul a 4.000 TEU, iar “varsta” medie a vaselor nu depaseste 2,66 ani. Mai pe scurt, nave noi si rapide. Reprezentantii CSCL au precizat ca in viitorul apropiat flota de nave va creste considerabil ca urmare a initierii unui program masiv de constructii navale, program care include si achizitionarea unei nave portcontainer de mari dimensiuni cu o capacitate de 13.200 TEU. CSCL este membra a grupului China Shipping Company, cu sediul la Shangai. Dupa 7 ani de parteneriat cu operatorii de containere de pe piata romaneasca, China Shipping Company a semnat anul trecut un acord cu Transatlantic Ltd. pentru deschiderea filialei China Shipping Agency Romania Ltd. Romania.

12.10.2007 | China Shipping România va înregistra o creştere cu 50% a afacerilor în 2007

China Shipping România, filiala a operatorului maritim de containere China Shipping Container Lines, va înregistra o creştere cu 50% a cifrei de afaceri în 2007, majorarea veniturilor fiind încurajată şi de operarea primei linii de transport direct maritim Constanţa – Shang­hai.   Compania a înregistrat o cifră de afaceri de 20 milioane de euro în 2006, pentru 2007 afacerile urmând să atingă 30 milioane de euro, iar marja de profit să se situeze în jurul valorii de trei la sută.   China Shipping România, care este o filială a celui de-al şaselea operator maritim în traficul containerizat – China Shipping Container Lines, a lansat, începând cu 11 octombrie, prima linie directă între Româ­nia şi China în transportul de containere.   Directorul general al China Shipping Româ­nia, Cătălin Petre, a precizat că linia va contribui la echilibrarea balanţei comerciale între România şi China, la ora actuală diferenţa fiind de cinci la unu în favoarea importurilor din China.   Prima navă a noii linii a sosit în Portul Constanţa – Sud ieri, 11 octombrie, imediat începând descărcarea produselor transportate.   Noua linie ar putea reprezenta o alternativă şi pentru transportul containerizat pe Dunăre, comparativ cu cele deja aglomerate din Nordul Europei, cu plecare din Rotterdam sau Hamburg, sau din Sudul Europei, cu plecare din porturile croate Koper şi Rijeka.   Reprezentantul China Shipping Continer Lines pentru Marea Neagră şi Marea Mediterană, Xie Chun Lin, a subliniat că a doua linie de transport între China şi România va determina creşterea afacerilor companiei, care a înregistrat un profit net de 153 milioane euro în primele şase luni ale anului 2007.   http://www.bursa.ro/china-shipping-romania-va-inregistra-o-crestere-cu-50-%09procente-a-afacerilor-in-2007-%0917643&s=companii_afaceri&articol=17643&editie_precedenta=2007-12-13.html